murat 124

kratos
1966 da yilin otomobili ödülünü alan, 1970 li modellerinin birinde arka tekerleklerinde de -günümüzde bile halen bircok modelde yoktur- disk fren olan, fabrika cikisi tek kapili modeli ülkemizde satilmayan gitt.
isimsiz kahraman
hacı lakabının takılma öyküsü şöyledir. hacca gitmek için yer bulamayan bir vatandaşımız,en sonunda o dönemler yeni sayılan 124 üyle uzun bir yolculuk sonucunda kutsal topraklara varır,bu aynı zamanda hacca kadar gidebilen ilk türk otomobilidir.ve ünvanınıda gururla taşır.
gibi geliyor bana
8 yıl süren motosiklet sevdamdan vazgeçip, otomobil konusunda tecrübe kazanmam için aldığım ilk arabam... hacı macı, süper anlaştığımız bir arabaydı kendisi. pek öyle molla filan da takılmıyordu. gördüğü her arabaya arkadan geçiriyordu şerefsiz.
ama yedek parça sıkıntısı olmayan bir arabaydı en azından. mahalle bakkalında bile parçası vardı mesela. arkadan geçirdiği bir arabada hasar iki bin ytl filan olurken, kendisinde 100 ytl ile bu hasarı onarabiliyorduk mesela.
her amaca uygundu bu araba. yağmur yağdığında farlarının içinde japon balığı besleyebilecek kapasitesi vardı !
ama çok severdim yine de..
kendisini "eskiyen arabaları 4 bin ytl fiyatla piyasadan çeken devlete" verirken, arkasından az bakmadım değil. ne de güzel kaçıyordu oysa kuşadası yollarında.
velhasıl kelam, iyi arabaydı çapına göre..

dipnot : 124 rakamı, motor silindir hacminden ileri gelir. 1300 cc olarak lanse edilse de, orjinal motor kapasitesi 1240 cc civarlarındadır.
miafori
üretilmeye başlandığı dönemlerde, hayvani boyutlardaki amerikan arabalarından sıkılanlar için dışı küçük içi büyük, çok fonksiyonel bir arabaydı, türkiyeyle birlikte rusyadada üretilen ve adı lada jugili olan arabadır kendisi.

neden bekliyorsun?


bu sözlük, duygu ve düşüncelerini özgürce paylaştığın bir platform, hislerini tercüme eden özgür bilgi kaynağıdır.
katkıda bulunmak istemez misin?

üye ol