emniyet kemeri

kara yolları genel müdürlüğünün araştırmalarına göre şu şekilde takılırsa kaza riski %90 azalıyormuş.

http://img217.imageshack.us/img217/3355/emniyetkemeriie0.gif

(bkz: trafik cezası)

son yaşanan 2 trafik kazasından sonra şehirlerarası otobüslerde de bütün yolculara emniyet kemeri takma zorunluluğu getirilecekmiş.

http://www.sabah.com.tr/gundem/2014/01/29/sehirlerarasi-otobuslerde-devrim-gibi-karar

kaza riskini değil, kazadan sonra ölüm riskini azaltan uzun genelde siyah renkli kordon. kullanılmalıdır. yararlıdır.

arapça emanet-ül kemer kelimesinin ve/veya cümlesinin türetilmiş halidir.anlamı kemere emanet edilen demektir.yani mecaz olarak canımızı emanet ettiğimiz kemer olarak da düşünebiliriz.
kaynak

bir de bekaret kemeri vardır benzeri. işleyiş bakımından birisi kazalardan sonrası, bir diğeri kazalardan öncesi içindir. evet.

bir araştırmaya göre emniyet kemeri takmamanın hiçbir mantıksal açıklaması yokmuş.

(bkz: kim takar emniyet kemerini)

trafik kazasi anindan insanlarin hayatlarini cok zaman olumden geri donduren kemer.insanlarimiz bu kemeri takmaya ali$kin olsalardi $u anda trafik kazalari sonucunda canini yitiren binlerce insan belki de ya$iyor olacaklardi.

(bkz: hava yastigi).

(bkz: kemer)

emniyet kemeri herkesin çok alıştığı ve kullandığı ama değeri fazla da bilinmeyen bir güvenlik sistemidir. otomobildeki en önemli güvenlik öğelerinden biridir. her şeyde olduğu gibi, ancak doğru kullanıldığında en iyi şekilde çalışır. emniyet kemerinin alt bölümü iki tarafta legen kemiğinin üzerinden ve üstte de omuzun üzerinden geçmelidir. emniyet kemerinin görevini en iyi şekilde yapabilmesi için bu gereklidir. emniyet kemeri yükseklik ayarı, emniyet kemerinin farklı boylardaki insanlara göre ayarlanabilmesini sağlar. bir çarpışma sırasında emniyet kemerinin makarası kilitlenir ve aracın içindekilerin fazla hareket etmesini önler. son yıllarda emniyet kemerini kaza sırasında gererek yolcuları daha iyi tutan sistemler de kullanılmaya başlanmıştır. bu sistemde, emniyet kemerindeki boşluğu almak için (özellikle kışın kalın giysiler giyildiğinde) bir algılayıcıya bağlı bir gergi sistemi hemen devreye girerek yolcu emniyet kemeri üzerine yüklenmeden önce kemeri gerer ve yolcunun hareketini en aza indirmiş olur. iki tip gergi sistemi kullanılıyor. birincisi yaylı tip; burada, algılayıcıdan gelen uyarı sonucunda bir yay tetiklenir ve emniyet kemeri gerilir. ikinci tipte ise hava yastığında olduğu gibi bir ateşleme mekanizması kullanılır. darbe uyarısı geldiğinde bir gaz ateşlenerek emniyet kemeri gerilir. (bu ikincisine türkçe olmayan bir şekilde "piroteknik" de denilmektedir, türkçe "ateşlemeli" denilebilir). bunlara ek olarak emniyet kemerinin vücuda uyguladığı yükü sınırlandırmak için belli bir düzeyden sonra kemeri biraz gevşeten ve yolcunun aniden büyük bir yüke maruz kalmasını önleyen sistemler de kullanılmaktadır.

(bkz: yaşamla ölüm arasında üç saniye)

emniyet kemeri, ayni zamanda yuksekte calisan iscilerin giydigi kisisel koruyucu ekipman icin de kullanilir.

siz siz olun her zaman arka koltukta bile kullanın gercekten hayat kurtarıyor % 70 ölümleri azaltıyor oluşabilecek kücük hasarları önlüyor dedigimi ciddiye almayanlara yazık olacak tecrübeyle sabittir.