motorun egzoz gazi basinci ile hareket alip, motora sogutulmus basincli hava saglayan unite. su an kullandigimiz tip turbo ilk defa fransiz renault firmasi tarafindan kullanilmistir.
kabaca tarifi ile arka arkaya konulmus, hava giris ve cikis delikleri olan iki adet salyangoz formundan olusur. salyangozlarin icindeki pervaneler, ozel alasim bir mil ile birbirlerine baglidir. dort pistonun egzoz cikisi bulusup arka salyangoza girer oradan egzoz cikisina baglanir. motorun hava filtresinden gelen hortum on salyangoza girer oradan intercooler denen radyatore ugrayip pistonlara gider. motor calistigi anda rolanti devrinde iken cikan egzoz gazi arka pervaneye hareket verir ve egzozdan disari cikar. buna bagli olarak on pervane de hareketlenip hava emmeye baslar. motora gaz verilip dolayisi ile egzoz gazi cikisi hizlandirildikca pervane hizi da artarak motora daha fazla basincli hava doldurmaya baslar ve araca harici guc saglar.
temel prensibi, pistonlara yakmalari icin basinc uygulayarak sikistirilmis ve sogutulmus hava saglamaktir. bilindigi gibi soguk hava, sicak hava gibi genlesmedigi icin pistonlara daha fazla hava girecektir.
neden bekliyorsun?
bu sözlük, duygu ve düşüncelerini özgürce paylaştığın bir platform, hislerini tercüme eden özgür bilgi kaynağıdır.
katkıda bulunmak istemez misin?