dolmuşcunun vitesi takma hareketi

evet dolmuşçu abilerin vitesi değiştirme hareketi öyle düşündüğünüz gibi basit değildir.öyle ha deyince o adam gibi 1 e takamazsınız vitesi.bunun için o havaya girmek gerekir,onu yaşamak gerekir hatta.nasıl mı yapılır.hemen izah edeyim;

*öncelikle bir minibüse ihtiyacımız var.bu hareketi normal arabada yapma şansınız yoktur zira vitesin boyu falan bu hareketin karizmasını belirleyen temel unsurlardandır.

*arkadaşımızdan ödünç aldığımız dolmuşun soför koltuğuna oturulur.hiçbirşeye dokunmadan önce teyibe bir adet latif doğan veya ankaralı namık kaseti yerleştirilir .

*ayakabılarımızın topuklarına basmak suretiyle beyaz çorabımızı kirletmeden gaz pedalına koyulur ayaklar.

veeeee şimdi geldik en civcivli bölümeee....

kıllı kolumuzu vitese doğru uzatıp bileğimizi 87 derece kırarak vitesin başından tutup ileriye doğru,sanki böyle vites değiştirmiyor da ’’geçen gün nası koyduk ama sizin takıma’’ hareketi yapıyormuş gibi ileriye doğru itilir.

(bkz: mission complete)

sakallı hacı dede bile olsa, karizmadır.

başka bir hareket ise vitese küçük şaplaklar atarak değiştirmedir.

magirus viteslerinin öncülük ettiği "atma-çarpma-şamarlama-gıdıklama" tabir edilen vitesle cilveleşme hukukudur.
yeni modellerde vites kolu cücük kadar olduğundan ötürü aynı tadı vermez, sakil durur.
yine de şoför esnafının raconudur; vites kavranmaz, avuç içiyle veya en fazla üç parmak temasıyla vites atılır/değiştirilir.

bu hareket yapılırken katiyen vitese ve yola bakılmamalı, kaldırımda gezinen kızlara,bayanlara bakılmalıdır ama en önemli kısım serçe parmağın havada olmasıdır.

havada olan serçe parmakta kırmızı yada yeşil taşlı bir altın yüzük de şarttır.

bu hareket, vites 1’den 2’ye geçince bitmemelidir, direksiyona kadar aynı ahenk içinde devam etmelidir.

kurcalıyorum: bu harekin zevkini doruklara ulaştırmak için vitesin kemikli olması şartır.

(bkz: kemikli vites)

bir şöförün seksapalitesinin doruğa çıktığı andır

vites takma kadar önemli olan bişey varsa o da vitesin boşluğunu alma hareketidir, dolmuş yokuş aşağı inerken vites sağa sola harmonik hareketler içinde bırakılır ama serçe parmak yine gökyüzünü işaret eder.