dünyanın ilk buharlı otomobilini ve lokomotifini yapan ingiliz mucit ve maden mühendisi.
ingiltere’nin cornwall madencilik bölgesindeki illogan’da doğdu. babası maden ocağı yöneticisiydi.
1800 yılında pistonun her hareketinde buharın erken kesilerek basıncın genişletilmesi mantığıyla çift taraflı çalışan yüksek basınçlı cornish adını verdiği buharlı makinaları yapmaya başladı.
1801 yılında ilk başarılı buharlı otomobilini yaptı.araç saatte 13 km hız yapabiliyordu. bu arabasıyla bir yılbaşı akşamı cornwall’daki camborne’da bir tepeye tırmanmıştır. 1803 yılında ise daha güçlü ikinci arabasını yaptı. yolların çok kötü olmasından dolayı otomobillerde fazla zaman kaybetmek istemediğinden geliştirmek için uğraşmadı.
1804 yılında bir vagonun şasesi üzerine sabit bir buhar makinesi yerleştirerek dünyanın ilk buharlı lokomotifini yaptı. düzenlediği gösterilerle lokomotifini tanıtmak istedi. bu tanıtımlarından gösterilerinden birinde galler’deki pen-y-darren demirhanesinin 15 km uzunluğundaki dökme demir raylarında 10 ton ağırlığında yük ve 70 yolcuyu taşımayı başardı..
dünyanın ilk sualtı tüneli olan londra’daki thames tüneli’nin yapımında da emeği geçti. 1807 yılında tünelin kontrolörlüğünü alan trevithick ertesi yıl tüneli su basınca çalışmalar yarıda kesildi. tüneli 1842 yılında marc brunell tamamladı ve 25 mart 1843 yılında yaya alt geçiti olarak açıldı.
1808 yılında londra torington meydanı’nda catch me who can’ı (kolaysa yakala) sergiledi.bu tarihten sonra ise demiryolu işini tamamen bıraktı ve gümüş madenciliği işine girmek için 1816 yılında peruya gitti. burada da başarılı olamayıp tüm servetini batırdı. 22 nisan 1833 yılında dartford ingiltere’de 62 yaşında iken beş parasız bir şekide hayatını kaybetti.
neden bekliyorsun?
bu sözlük, duygu ve düşüncelerini özgürce paylaştığın bir platform, hislerini tercüme eden özgür bilgi kaynağıdır.
katkıda bulunmak istemez misin?