8 mart 2014 malezya hava yolları uçağı kazası

geceden beri izliyorum durumu, haydi in$allah bir umut diyerek ba$ligini acmadim ugursuzlugu cagirmamak adina cunku ucakla ileti$im kesilmi$ti ancak henuz net bir bilgi yoktu. ancak bu sabah kotu haber geldi i$te.

haber $oyle;

malezya hava yollarina ait bir yolcu ucagi, 227 yolcu ve 12 murettabati ile birlikte tho chu adasi yakinlarinda denize cakildi. 13 ayri ulkenin vatanda$ini ta$iyan ucakta 1 de bebek bulunuyordu. yolcular arasinda turk vatanda$i bulunmazken cogunlugu cin vatanda$larindan olu$uyor. ucagin cinsi boeing 777’nin 200 modeli. boeing 777 - 200

olu ya da yarali konusunda henuz bir bilgi verilmemis.

http://www.hurriyet.com.tr/dunya/25964925.asp
vietnam hukumetinin az once yaptigi aciklamaya gore iki buyuk yag tabakasi tespit edilmi$. bu yag tabakalarinin ucagin enkazina ait oldugu du$unuluyormu$.
36 saati gecmesine ragmen henuz ucagin enkazina ula$ilamadi.

olayi ve gelen haberleri dikkatle takip ediyorum, fazla sayida gariplik iceriyor bu olay.

1- ucaga binen yolcular ara$tirildiginda goruluyor ki 2 ki$i sahte & calinti pasaportlarla ucaga binmi$. bu da bir teror saldirisini akillara getiriyor ancak $imdilik o konuda cok da fazla konu$ulmuyor.

2- okuduklarima gore ucaktn en son sinyal 35 bin feetteyken aliniyor, sonrasi muamma. 35 bin feet dedigimiz nedir? yakla$ik 11 kilometre. yani 11 kilometre havadayken irtibat bir anda kopuyor, daha sonra caktan haber alinamiyor.

35 bin feet bir ucagin stall olup du$mesi icin cok yuksek bir irtifa. o irtifada stall olan her ucak maksimum 5 bin feet a$agiya direkt bir aciyla alcali$ yapsa gerekli hizi da kazanir gerekli ivmeyi de kazanir. 3 bin feet de ucagin burnuu yeniden yukari kaldirmak icin gerekli mesafeyi koy, 8 bin feet kayipla kimse bir $ey farketmeden ucak kaldigi yolculuga devam eder.

35 bin feet yukseklikte bir ucak tum elektronik aksamlarini donanimlarini kaybetmi$ olsun, hatta motorlarin hepsi susmu$ olsun, yine de 100 mil kadar guvenli bir ucu$ saglayabilirdi. elektronik aksamlarin devre di$i kaldigini baz alacak olsak en yakindaki havalimanini mcdu araciligi ile goruntulemeleri mumkun olmazdi ama en kotu ihtimalle cep telefonu ile bile bir yerlere bilgi verebilirlerdi. hayir, ucakta cep telefonu kullanmak ucagi du$urmez. bu bir $ehir efsanesidir. bodrum’a ucarken sunexpress ucaginin kokpitinde cayir cayir cep telefonu ile sohbet ediyorduk biz.

aklima gelen en yakin ihtimal 35 bin feette bir sebepten oturu ucagin bir anda infilak etmesi. bu durum ucagin enkazina ula$ilamamasini da aciklar, zira ucagin parcalari muhtemeldir ki 20 / 30 km lik bir alana kucuk parcalar halinde dagilmi$tir. ucagin o irtifada bir anda patlamasi ise akla ancak bir teror saldirisini, ya da di$aridan bie silah isabetini akla getirir.

pipisik’in "sen ne cok sey biliyorsun oyle lan ukala!" ele$tirisine pe$in rova$ata;

ucu$ konularinda 8 / 9 seneye yakin ara$tirmalarim ve uygulamali tatbiklerim vardir. $imdi sus ve yazmaya dveam et!

(bkz:microsoft flight simulator x)
üçüncü bin yıla girmişiz, hâlâ uçağın kalıntılarına (eğer varsa ve kalmışsa) ulaşılamıyorsa independence’ın söylediklerine katılmamak elde değil. evet, havada infilâk etmesi muhtemel bu uçağın. independece’a katılıyorum ama bilmemneyi bilmem kaç sene kullandığı için değil, söyledikleri mantıklı geldiği için katılıyorum. yoksa her önüne gelene versinler simulatör oynamışları, uçursunlar uçakları amınakoyim, siktir lan oradan, dalyarak! töbe töbe, ölenler de var, bak küfür ettirdi bana gene.
cok manyak iddialar ve kimse de demiyor ki aga bu nedir?

ucaga sahte pasaportla binen iki ki$i konu ediliyordu, $imdi sayi 5 e yukseldi. ucagin enkazina hala ula$ilamazken bir teror saldirisi ihtimali daha fazla dillendirilir oldu. ancak henuz hicbir teror orgutu de cikip "evet bur bir teror saldirisiydi ve bunu biz gercekle$tirdik" demedi.
mumkun olursa bu olay aydinlatilana kadar yazmaya devam edecegim.

oncelikle enkaza hala ula$ilamadi.

bir diger yandan cok ilginc iddialar var yeni yeni.

iki ki$i var yolcu yakinlarindan ve bir tanesi $oyle diyor;

+ agabeyimin telefonunu ariyorum, caliyor ancak acan yok. ben ula$abiliyorsam arama kurtarma ekipleri de telefonun sinyaliyle ucaga ula$abilirler.

$imdi bir diger yolcu yakininin soyledigine gelelim ki o tamamen tuyler urpertici.

+ sabahtan beri 3 kere agabeyimin telefonunu aradim, her seferinde telefon caldi ancak sonra kapatildi.

kapatildi da ne demek? birileri hayatta ve telefonu mu kapatiyor? eger hayattaysa neden kapatiyor ayrica? n’oluyor olm orda lan? neler oluyor?

http://www.hurriyet.com.tr/dunya/25979094.asp
iddialara gore çin uydusu ucagin yerini tespit etmi$;

http://dunya.milliyet.com.tr/cin-uydusu-kayip-ucagin-yerini/dunya/detay/1850898/default.htm
bugun de degi$en bir $ey yok, ucagin enkazi hala yok ortaliklarda.

bu konunun sozlukte neden kimsenin merakini uyandirmadigi da benim merakimi uyandirdi $imdi. 239 insanin yasamindan bahsediyoruz oysa.
ucagin uzayliilar tarafindan kacirildigina dair, ya da ne bileyim bir sebepten oturu alternatif bir boyuta gectigine dair ciddi ku$kularim var.

lan uzaydan elimdeki madeni paranin basim tarihine kadar gorebiliyorsun da 300 ki$ilik hayvani bir ucagin yerini mi tespit edemiyorsun? bi pislik var bu i$te.

ozetle halen bulunamadi bu ucak.
uçağın kaçırıldığına dair ve bu kaçıranın da yardımcı pilot olduğuna dair bir takım bulgular ortaya çıkmış. uçak kaybolmadan önce en son kule ile "hadi bakalım, iyi geceler" şeklinde bir konuşma yapılmış.

uçağın iniş yapmış olabileceği tüm pistlerin listesi burada :

http://www.sabah.com.tr/ExternalImage?url=http://i.sabah.com.tr/sbh/2014/03/18/IcerikResim/1395092690128.jpg
ucakla alakali çinliler "uydularimizdan bu ucak oldugunu sandigimiz bir $ey gorduk" dediler, ardindan fransizlar zipladi "aa biz de gorduk" dediler ama sonra kimseden ses seda cikmadi. dur bakalim ne cikacak bu soylenenlerin ardindan.
ve sonunda malezya ba$bakani ucagin hint okyanusunun guneyinde du$tugunu, kurtulan kimsenin olmadigini acikladi. her ne kadar henuz ucagin enkazina ula$ilamami$ olsa da, eldeki bulgularla durumu bu $ekilde kabul etmek zorunda kalmi$lar.

http://www.hurriyet.com.tr/dunya/26075164.asp
0 /